Відео

Скорее всего

Шума Меньше стало, это самое главное)

Да

Преобразователь 1000вт. Перфоратор, вакуумник тянет. Подсоединен напрямую к аккумулятору. На преобразователе есть кнопка, когда надо включил его и пользуюсь. Очень выручает.

Раз в год, может реже.

Здравствуйте. Демонтировали блок. Чуток расковыряли стену, напаяли новый кусок трубы.

Была мысль. Но с нержи у нас только 500 есть. Заказывать, долго ждать. Эти 600ые

3500₽ обслуживание кондиционера

А моноиетрическую станцию не пробывал подключать и смотреть на давление в системе?

@@user-re3ep1zm2k Вы это скажите тем, кто пишет про 5 мин. А я, если понадобится перекачка, возможно подсоединю и манометричку, еще и к звуку прислушаюсь, и на вибрацию посмотрю. Потом еще и на ниппель нажму для контроля. Просто, все же сказано в инструкции- как и почему, а не качать именно 5 мин.

Там масло уставшее уже, начнёшь это все шевелить- быстрее сломается. Если уж вызвали специалиста, неужели не найти 20-30 тысяч на новый кондей, а этот оставить в покое? Тем более он пустой как барабан

KETER

Закрывается кран на подачу фреона, запускается кондиционер, на минут 5 в среднем, он собирает фреон во внешний блок и не отключая перекрывается кран всасывания, потом отключается, именно так сохраняется фреон. Потом на новом месте установки монтируется траса идёт опрессовка и вакуумация системы, открываются краны и все работает. Но там надо, чтобы трасса была потом не короче и не длиннее старой. Будет либо переизбыток или нехватка фреона.

Каким образом фреон будет выходить из системы под давлением если его там нет? Нет давления в системе!! Можно смело откручивать трубки внутреннего блока.

​@@acrepairnearmeв таких мамонтах . Особенно кассете. Там масла будет стакан течь

100%

Есть видео на ютубе. Неберите, как собрать фреон.

Закрывается кран на подачу фреона, запускается кондиционер, на минут 5 в среднем, он собирает фреон во внешний блок и не отключая перекрывается кран всасывания, потом отключается, именно так сохраняется фреон. Потом на новом месте установки монтируется траса идёт опрессовка и вакуумация системы, открываются краны и все работает. Но там надо, чтобы трасса была потом не короче и не длиннее старой. Будет либо переизбыток или нехватка фреона.

Обычный, это же Дженерал климат

На большинстве больших кондеров . 1/4 особенно китайцах . На старых иногда было по 4 порта . С одним портом очень долго на больших если нечем ниппель герметично снять при вакууме и опресмовке

Это было очень давно, сейчас у нас длинная KRAUSE )

Проверим, насколько хватит))

Если фреона нет, значит он куда-то делся. Надо искать утечку. Компрессор не запускается потому что у него стоит датчик давления. Если нет давления в системе он не запустится

😂может плохой монтаж . Часто после зимы. Езжу переделываю вальцовки ))

На полупроме стоит реле давления на низкой и высокой стороне. Без определённого давления в контуре, не стартанет.

@@sergeymchislavtsev7860 знаю, поэтому когда компрессор не запустился, проверил, есть ли фреон)))

​@@GarantHolodaтак это я не тебе))) там кто-то про причину спрашивал. Удачи в работе 👍

Осколки от ракетного обстрела

@@GarantHoloda ого

@@GarantHoloda скорее всего от атомного удара

Когда у тебя таких 8 штук. И тебе не помогают в возмещении убытков, а люди в помещении должны работать. На какое то время хватит.

@@GarantHoloda как временный вариант, да

@@user-yd7ns9py4o да, здесь расклад именно про временный запуск. Потому что, не понятно когда это все закончится. В данной обстановке ставить новые это как минимум безумие

Однозначно 🤝

Респект 🤝

@@GarantHoloda сезон уже начался?